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6731減振消聲(sheng)阻尼涂料

6731減振(zhen)消(xiao)聲阻尼涂料(liao)涂敷于振(zhen)動物(wu)體(ti)上能抑制殼體(ti)結構的振(zhen)動、結構載聲的傳播與噪聲輻射，對(dui)于消(xiao)聲、減振(zhen)有良好的效果(guo)。同時還可延長金屬材(cai)料(liao)的使(shi)用壽命，漆(qi)膜(mo)還具有一定(ding)的隔熱、吸聲、防銹(xiu)、防水、防腐蝕等特(te)點。

主要組成(cheng) 由丙烯酸(suan)酯樹(shu)脂(zhi)、增塑劑、阻(zu)尼(ni)材(cai)料、填料、輔助材(cai)料和有(you)機溶劑等組成(cheng)。

用 途 涂敷于(yu)振(zhen)動(dong)物體(ti)上能抑(yi)制殼體(ti)結構的振(zhen)動(dong)、結構載聲(sheng)的傳播與噪聲(sheng)輻射，對(dui)于(yu)

消(xiao)聲(sheng)、減振(zhen)有良好的(de)效果。同時(shi)還(huan)可延長金屬材料的(de)使用壽(shou)命(ming)，漆(qi)膜還(huan)具有一定的(de)隔熱、吸聲(sheng)、防銹、防水、防腐蝕(shi)等(deng)特點。

用(yong)于鋼(gang)板(ban)或鋁板(ban)上，當涂層(ceng)質量(liang)與鋼(gang)板(ban)質量(liang)或鋁板(ban)質量(liang)之比分(fen)別為20%或30%時、溫度(du)范圍(wei)為-40℃至(zhi)30℃時復合板(ban)的力學損耗(hao)因(yin)子(zi)η≥0.05。

減振消(xiao)聲阻尼涂(tu)料的使(shi)用范(fan)圍為-60℃至100℃。

施工方法(fa) ● 鋼(gang)材表(biao)面處(chu)理(li)：噴砂處(chu)理(li)至Sa2.5級(ji)粗(cu)糙度(du)35-75µm；或(huo)采(cai)用酸洗(xi)方法(fa)*除(chu)盡氧化(hua)皮和鐵銹

鋁(lv)材(cai)表(biao)面處(chu)理(li)：用輕掃級噴砂或動力工具打(da)磨(mo)的方法，將表(biao)面打(da)毛

● 配套底(di)漆(qi)：可直接涂裝(zhuang)在表(biao)(biao)面處理符合要求的金屬表(biao)(biao)面；也可采(cai)用環氧型(xing)底(di)漆(qi)、或(huo)磷化底(di)漆(qi)、電泳底(di)漆(qi)等(deng)與阻尼涂料進行配套涂裝(zhuang)

● 可采(cai)用手工刷涂和(he)噴涂方法進行(xing)施工，涂裝(zhuang)需(xu)作多次(ci)涂刷。須待上道(dao)漆硬干后才(cai)能進行(xing)下道(dao)漆的涂裝(zhuang)，但每次(ci)涂裝(zhuang)不(bu)宜太(tai)厚

● 漆膜的干(gan)(gan)燥方法自干(gan)(gan)、烘(hong)干(gan)(gan)均(jun)可。烘(hong)干(gan)(gan)溫度以100℃左右為宜(yi)，烘(hong)至硬干(gan)(gan)即可

● 涂料用(yong)量計算方法：

鋼板(ban)質量×20%

涂料用量(liang) = 

60%(阻尼涂料固體(ti)(ti)含量)

[注] 對于鋁板應采(cai)用(yong)鋁板質量×30%

● 涂刷前必須(xu)將(jiang)涂料充分攪拌均勻(yun)，必要時可用二(er)甲(jia)苯稀(xi)釋(shi)

● 施工處應(ying)有良好的通風，嚴防火種(zhong)

應(ying)用實例 1、輕(qing)質夾(jia)層隔聲結(jie)構

用鋁板與阻尼涂(tu)料制成的(de)輕質夾(jia)層隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)結(jie)(jie)(jie)構具(ju)有良(liang)好的(de)隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)性能。選(xuan)用2mm厚的(de)鋁板涂(tu)敷(fu)2mm厚的(de)阻尼涂(tu)料，再(zai)貼上(shang)一(yi)層1.5mm厚的(de)鋁板,這(zhe)種(zhong)結(jie)(jie)(jie)構每(mei)(mei)平(ping)(ping)方(fang)米重11.15公斤(jin)。取1平(ping)(ping)方(fang)米這(zhe)種(zhong)結(jie)(jie)(jie)構的(de)板在隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)室中進行測量。結(jie)(jie)(jie)果表明這(zhe)種(zhong)結(jie)(jie)(jie)構的(de)板在頻率為100赫茲至4千赫茲內(nei)(nei)(nei)平(ping)(ping)均(jun)隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)量R為34.2分(fen)貝(bei)。而2mm厚的(de)鋼板每(mei)(mei)平(ping)(ping)方(fang)米重16.5公斤(jin),在上(shang)述相(xiang)同(tong)的(de)頻段(duan)內(nei)(nei)(nei)平(ping)(ping)均(jun)隔(ge)(ge)聲(sheng)(sheng)量R為30.6分(fen)貝(bei)。在上(shang)述夾(jia)層結(jie)(jie)(jie)構外再(zai)貼一(yi)層40mm超細玻璃棉時(此時每(mei)(mei)平(ping)(ping)方(fang)米重14公斤(jin))，在上(shang)述頻段(duan)內(nei)(nei)(nei)平(ping)(ping)均(jun)聲(sheng)(sheng)量R為44.2分(fen)貝(bei)。

2、飛機客(ke)艙的減振(zhen)與吸聲

在飛機(ji)客艙(cang)內采用(yong)了(le)鋁板結構加(jia)阻(zu)尼涂料層(ceng)加(jia)雙層(ceng)超(chao)細玻璃棉的聲(sheng)(sheng)學結構(涂料與鋁板梁(liang)結構之質量比(bi)(bi)為30%左右)，這種聲(sheng)(sheng)學結構每平方(fang)米重3.1公斤(不(bu)計(ji)鋁板)比(bi)(bi)原客機(ji)上的聲(sheng)(sheng)學結構輕0.32公斤/平方(fang)米。在相同(tong)條件下(xia)，客艙(cang)內總(zong)噪聲(sheng)(sheng)級比(bi)(bi)原結構下(xia)降(jiang)(jiang)了(le)5分(fen)貝(bei)，不(bu)同(tong)部位的振動加(jia)速下(xia)降(jiang)(jiang)了(le)5-10分(fen)貝(bei)。

3、在轎車上的應用

把轎車(che)(指原上(shang)海牌轎車(che))內原有的(de)(de)一(yi)套聲(sheng)學結構全部(bu)(bu)(bu)除掉，在(zai)車(che)內涂敷1.5mm厚的(de)(de)阻(zu)尼涂料層，某些部(bu)(bu)(bu)位(wei)貼切上(shang)25mm厚的(de)(de)泡(pao)沫塑料。改裝后在(zai)非(fei)行駛狀態、發動機轉速為3000轉/分(fen)(fen)(fen)的(de)(de)情況下(xia)，在(zai)駕駛員頭部(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)位(wei)，噪聲(sheng)級(ji)下(xia)降(jiang)(jiang)了7分(fen)(fen)(fen)貝。在(zai)60公(gong)里/小時速度的(de)(de)行駛狀態下(xia)，上(shang)述同(tong)一(yi)部(bu)(bu)(bu)位(wei)，噪聲(sheng)級(ji)下(xia)降(jiang)(jiang)了4分(fen)(fen)(fen)貝，振動加速度在(zai)車(che)上(shang)不(bu)同(tong)部(bu)(bu)(bu)位(wei)下(xia)降(jiang)(jiang)了4-10分(fen)(fen)(fen)貝。

包 裝 20L 桶裝 32.5kg

保(bao) 質(zhi) 期 12個月 

備 注 為(wei)正確使用(yong)本(ben)廠的產(chan)品，請仔細閱讀本(ben)說明書的《使用(yong)指南》。

聲 明 以上本產(chan)品(pin)的(de)(de)資料及(ji)數據(ju)(ju)是根(gen)據(ju)(ju)我們(men)的(de)(de)試驗和實際使用中的(de)(de)經(jing)驗而(er)積累的(de)(de)，可(ke)作為施工指(zhi)南。對(dui)于(yu)在我們(men)不了解的(de)(de)情況(kuang)下進(jin)行的(de)(de)施工，我們(men)只保證(zheng)油漆(qi)本身(shen)的(de)(de)質量，其它方面的(de)(de)問題恕不負責。對(dui)本說明書(shu)，我們(men)將根(gen)據(ju)(ju)產(chan)品(pin)的(de)(de)不斷改進(jin)有權(quan)進(jin)行修(xiu)改。